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Fiio X3II專業隨身Hi-Fi音樂播放器 ?店面展示可試聽



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全新數位架構



JZ4760B+SA200+CS4398，支援原生DSD

直解SACD-ISO，支援WAV、FLAC、APE、WMA、ALAC、AIFF等無損音源

獨立雙有源晶振

首次使用於全新X3II，分別用於44.1Khz和48khz採樣序列

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通過批配同步來降低抖動，提升時鐘準確度，工作穩定，更有利於聲音還原

發燒級硬體電路架構



採用CIRRUS LOGIC公司頂級DAC晶片CS4398 ，搭配精心調配的LPF電路，實現及低躁聲和相位失真，模擬部分採用軍用級高分子 鉭質電容，有效降低了內阻和損耗，和極低的音染

更強大非同步USB DAC 功能

最高支援192kHz/24 bit 規格的同時，還相容DSD曲目

(電腦端需安裝AISO套插件及DSD插件，請自行自官網下載，Mac OS不 需要安裝)

支援CTIA標準耳機線控



支援10段EQ設置，支援自定義播放列表(.m3u/m3u8)

拍賣

全新開關機體驗

待機功能(電流<5mA)

即開即用，並支援(實際電量顯示)

，人性化的按鍵控制，電源鍵與機身平齊，既不影響手感的同時又能避免誤按，音量+鍵帶有盲操作標示，在口袋也可以輕鬆操作

全金屬外觀設計



金屬機身，工藝全面提升，鋁合金面板獨有的鑽石高光面，讓質感進一步提升，獨有的鈦色讓外觀更加精緻。

(網頁頁面顏色會因顯示器不同而不同)

家電購買優惠

全新的UI設計
勸敗



禮物挑選推薦經典轉盤操作，內置六種精美主題，方便用戶選擇

齊全的接口介面



擁有標準耳機輸出的同時還有同軸/Line out 輸出，方便擴展到其他設備，標準Mico USB2.0 ，可對設備進行充電和數據交換，並帶有擴展功能(開發中)

獨立TF插槽

最高支援128G TF卡

豐富的配件選購

產品支援:

為避免 複製上的錯誤

請參考原廠的產品規格

下面僅備註 支援音樂格

支援:

DSD64/128 ?(ios/dsf/dff)

APE(FAST最高192kHz/24bit

Normal和High最高96kHz/24bit

不支援Extra high 和Insane )

交換禮物送什麼最大方

FLAC (壓縮級別1~8支援192kHz/24bit)

ALAC(最高支援192kHz/24bit)

WAV(最高支援192kHz/24bit)

AIFF(最高支援192kHz/24bit)

WMA(最高支援96kHz/24bit)

AAC、OGG、MP3、MP2





◎內附保固卡，請務必妥善保存，爾後如遇商品維修未附上保固卡者，一律視同已過保固?

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?使用前請確實遵從產品說明書內之操作指示及注意事項。?

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

比較台日死刑 台槍決、日絞刑

: 社會中心／綜合報導

日本今（6）日將7名犯下東京毒氣案的死囚執行死刑，比較台日執行死刑的手法，台灣採取傳統的槍決方式、日本採取長距離墜落絞刑的方式。

▲台灣死刑犯押往刑場。（圖／資料照片）

至於台灣，大多在晚間7時至9時間執行死刑，死囚約在1個小時前被告知，之後由看所守人員與高檢署法警，將死囚從看守所押解至監獄附設刑場後，在刑場旁的簡易庭，由高檢署檢察官針對死囚做人別訊問，並詢問死囚有無最後心願，通常最後一餐會準備滷蛋、小菜及高粱酒，還提供菸。接著，刑場小土丘會鋪上棉被，讓打麻醉劑已經昏迷的死囚趴在棉被上，由特約法醫在死囚背後畫出心臟部位，由法警開槍執行，法醫再確認死囚已死。

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空污法三讀 空品維護區老車限行 台中學區將優先

: 2018年06月26日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

25日立法院院會三讀了空污法修正案，新增好鄰居條款、好社區條款、增訂工廠源頭與管末管制機制、加重罰則、追討不法利得與吹哨者條款。

「後面還有120多個子法等著要出。」26日環保署由署長李應元、副署長詹順貴、空保處處長蔡鴻德一起說明，表示空污法修法的完成是空污防制的新里程，強調這次的空污法是全面補強，大幅修正了16年未大修的局面。

「說環保署只管車不管工廠的實在是沒良心！」李應元以台中市為例，台中車多，用油量是台北市2倍，若只管台中火力電廠，並改善不了台中空污問題。面對移動污染源抵換固定污染源的爭議，李應元強調，空污就是要從固定源、移動源及逸散源三方面一起著手處理。

至於十年以上汽機車等交通工具未來將面臨陸續加嚴、限制移動等管制，環署指出部分錯誤的資訊引發了民眾的焦慮與恐慌，強調雖然細節還在研議，但未來老車最低需符合的是四期標準，對絕大多數有好好保養的機汽車來說，並非苛求。 環保署總歸修法五亮點 縣市間好鄰居、空品維護區、加重罰則

「好鄰居條款」指的是地方政府訂定「空污防制方案」時，需會商鄰近縣市，以解決下風處縣市承受空污。這是在環署拋出「中央訂方案、地方訂計畫」的構想時，民間團體建議加上的條款，最終也獲環保署採納。

「增訂工廠源頭與管末雙重管制機制」，則是在排放標準中納入有害空污物、健康風險評估等項目，並大幅提高刑罰與行政罰則，若因污染致人於死，最重可處無期徒刑、罰金上限3000萬、罰鍰提高到2000萬。且如同其他環保法規，不法利得追繳、吹哨者條款等也納入空污法。 縣市劃設空品維護區 老車限排2020年上路

「好社區條款」則是授權地方政府劃設「空品維護區」，主要用來限制或禁止高污染交通工具與機具的進入與使用。10年以上的老舊車輛，環保署將有權加嚴排放標準，且沒有進行汽機車排氣檢驗的車主，若再三無法通過檢驗或不去檢驗者，最重可能遭註銷牌照，這些新規定卻引發民眾恐慌。

李應元澄清，未來老車面臨的加嚴是到四期標準，並非強求要到達目前的六期標準，中間也有緩衝時間，中央與地方都有提供汰換補助，讓換電動車的金額低於燃油汽機車的市價。比起其他國家，我國還算保留彈性。

移動污染源的加嚴管制，詹順貴表示，目前環保署正在研擬實際執行的子法，現在有兩個腹案，都是將分兩階段執行，將盡快推出讓民眾知道管制的期程與規定，預計第一階段管制將從2020年開始，要求機車、柴油車符合四期以上的標準，二行程機車汰換的補助則到2019年為止。四期機車標準為一氧化碳CO3.5％、碳氫化合物HC2000ppm。

空保處評估，加嚴排放標準後，受影響的汽機車共有：1991年以前的汽油車約有9萬8000輛，需符合三期標準；柴油車第一階段34萬輛，需符合四期標準、第二階段53萬輛，需符合五期標準；機車第一階段491萬輛，需符合四期標準、第二階段701萬輛，需符合五期標準。

詹順貴表示，空品維護區的劃設、其車輛進出規定授權地方政府處理，將會從中小學接送區開始嘗試，以保護成長中的學童。優先試辦的將會是台中市，尤其是台灣大道周邊。環署與台中市今年將會開始佈設監測設備，以瞭解實際的暴露量。 總量管制區抵換 減移污3.3噸換排固污1噸

總量管制區中，移動污染源與固定污染源之間的抵換，爭議中最後仍在空污法保留。蔡鴻德解釋，抵換只限於總量管制區，現階段就只有高屏縣市，其他地區不能抵換。蔡鴻德並說明，總量管制區除了要求整體降低空污排放，抵換是從經濟手段來尋求能夠降得更多，其他國家的總量管制也都有抵換這個機制。

蔡鴻德強調，需要抵換的固定污染源其實不到1％，對象是目前真的無法再增加防制設施者。抵換的要件是，要取得3.33公噸的移動污染源減量，才能有1公噸的固定污染源排放，條件並不輕鬆，而且有害空污物並不可以抵換的主要將是VOCx、SOx、NOx。未來法規越來越嚴，這些還是無法改善的工廠，最後就將走向停工。

環署表示，每次的抵換，也將造成實際減量。況且，車輛的排氣比起煙囪更接近地面，人體更容易吸入，柴油廢氣也具致癌性。

總量管制會同會商之爭李應元：提升到政院 是「負責任條款」

過去環保署不滿總量管制、緊急應變辦法需要「會同」經濟部，一度打算刪除，是否刪除會同、或改為會商，已協調許久，李應元甚至一度拋出新詞「會銜」企圖解套，最後以「會商」並要由行政院核定來做結。

李應元表示，「會商」是將空污管理的權責提升到行政院，由全國全力動員。例如國營事業的高額預算、空品禁區，交通工具改善等，都需要跨部會的合作，由行政院長出面協調，好過小小的環保署長自己決定。「這是負責任條款，不是霸王、太后、太上皇條款。」李應元表示。

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